Жеткирүү запастары тенденцияны басаңдатып, бекемделди, Orient Overseas International 3,66%, ал эми Тынч океан аркылуу жеткирүү 3%дан ашык өстү.Reuters агенттигинин маалыматына ылайык, АКШнын соода мезгили келгенге чейин чекене буйрутмалардын тынымсыз көбөйүшүнө байланыштуу, дүйнөлүк жеткирүү чынжырына кысым күчөгөн.Кытайдан АКШга контейнерлердин жүк ташуу баасы 40 футтук куту үчүн 20,000 АКШ долларынан ашкан жаңы жогорку деңгээлге көтөрүлдү.

Delta мутанттык вирусунун бир нече өлкөлөрдө тездик менен жайылышы дүйнөлүк контейнер жүгүртүү көрсөткүчүнүн басаңдашына алып келди.Кытайдын түштүк жээк аймактарында жакында болгон тайфун да таасирин тийгизүүдө.Деңиз консалтинг компаниясынын Drewry башкаруучу директору Филип Дамас: «Биз 30 жылдан ашык убакыттан бери жүк ташуу тармагында муну көрө элекпиз.2022-жылга чейин созулат деп болжолдонгон Кытайдын Ай жаңы жылына»!

Өткөн жылдын май айынан бери Drewry Global Container Index 382% өстү.Океандагы жүк ташуу тарифтеринин тынымсыз жогорулашы, ошондой эле жүк ташуучу компаниялардын кирешелеринин көбөйүшүн билдирет.Дүйнөлүк суроо-талап жагындагы экономиканын калыбына келиши, импорттун жана экспорттун дисбаланс, контейнер жүгүртүүнүн натыйжалуулугунун төмөндөшү жана контейнердик кемелердин кубаттуулугу контейнерлердин жетишсиздиги көйгөйүн курчутуп, контейнердик жүк ташуу тарифтеринин кескин өсүшүнө алып келди.

Көбөйгөн жүк ташуунун таасири

Бириккен Улуттар Уюмунун Азык-түлүк уюмунун чоң маалыматтарына ылайык, дүйнөлүк азык-түлүк индекси 12 ай катары менен өсүп жатат.Айыл чарба продуктыларын жана темир рудасын ташуу да деңиз жолу менен ишке ашырылууга тийиш, сырьенун баасы дагы көтөрүлө берет, бул дүйнөнүн көпчүлүк компаниялары үчүн жакшы көрүнүш эмес.Ал эми америкалык порттордо жүктөрдүн чоң артта калуусу бар.

Окутуу мезгилинин узактыгынан жана эпидемиядан улам деңизчилердин ишинде коопсуздуктун жоктугунан улам жаңы деңизчилердин олуттуу жетишсиздиги байкалып, оригиналдуу деңизчилердин саны да бир топ кыскарган.Деңизчилердин жетишсиздиги жүк ташуучу кубаттуулукту чыгарууну андан ары чектейт.Түндүк Америка рыногунда суроо-талаптын өсүшү үчүн мунайдын дүйнөлүк баасынын өсүшү менен бирге Түндүк Америка рыногунда инфляция дагы күчөйт.

Жеткирүү баасы дагы эле өсүүдө

Темир рудасы жана болот сыяктуу ири товарлардын баасынын өзгөрүшүнөн кийин, бул раунддагы жүк ташуу бааларынын өсүшү да бардык тараптардын көңүл борборунда болду.Тармактын өкүлдөрүнүн айтымында, бир жагынан жүк ташуу баасы көтөрүлүп, бул импорттук товарлардын баасын бир топ жогорулатты.Башка жагынан алып караганда, жүк ташуу убактысын узартып, чыгымдарды көбөйттү.

Ошентип, порттун тыгыны жана жүк ташуу баасы канчага чейин созулат?

Ведомство 2020-жылы контейнер жүгүртүүнүн тартиби тең салмаксыз болуп, үч этап болот деп эсептейт, анда бош контейнерлерди кайтарууга чектөөлөр, балансталбаган импорт жана экспорт, контейнерлердин жетишсиздиги күчөйт, бул эффективдүү камсыздоону бир топ кыскартат.Прогрессивдуу суроо-талап жана сунуш катуу жана споттук жүк ташуу курсу кескин жогорулайт., Европалык жана Америкалык суроо-талап уланууда,жана жүк ташуулардын жогорку тарифтери 2021-жылдын үчүнчү чейрегине чейин уланышы мүмкүн.

«Учурдагы жүк ташуу рыногунун баасы өсүп жаткан диапазонун күчтүү циклинде.2023-жылдын акырына карата бардык рыноктук баа кайра чалуу диапазонуна кириши мүмкүн деп болжолдонууда.Тан Тянь, жүк ташуу рыногунда да цикл бар, адатта 3 жылдан 5 жылга чейин цикл бар экенин айтты.Ташуу суроо-талаптын жана сунуштун эки тарабы тең өтө циклдүү жана суроо-талап жагындагы калыбына келтирүү, адатта, эки же үч жылдын ичинде өсүү циклине кирүү үчүн сунуш тараптын потенциалын шарттайт.

Жакында S&P Global Platts глобалдык аткаруучу редактору Контейнердик жүк ташуунун башкы редактору Хуан Баойин CCTV телеканалына берген маегинде мындай деди:«Контейнердик жүк ташуулардын тарифтери үстүбүздөгү жылдын аягына чейин көтөрүлүп, кийинки жылдын биринчи чейрегинде кайра төмөндөйт деп күтүлүүдө.Демек, контейнердик жүк ташуу тарифтери дагы эле жылдар бою сакталып кала берет.Жогорку».

БУЛ МАКАЛА КЫТАЙ ЭКОНОМИКА ЖУМАЛЫГЫНАН АЛЫП АЛЫНГАН